軌道球閥

結構特點

      1、靜態(tài)單閥座結構，能保證雙向密封嚴密、可靠、達到零泄露。
      2、頂裝式設計，使得系統(tǒng)可進行在線維修。
      3、閥桿下端的凸輪機構可提供一個機械楔緊力以保證持續(xù)的緊密封。
      4、啟閉過程均分兩段完成，升降行程短，便于操作。
      5、啟閉操作過程中，密封面之間完全脫離接觸，無磨損，操作扭矩，使用壽命長。
      6、球體旋轉過程中與閥座形成的空間，使得通道中介質流速增大，從而達到清洗密封的作用。
      7、球閥的耐火設計執(zhí)行API 607、API 6FA&J B/T 6899等標準的規(guī)定，一旦發(fā)生火災而使軟密封圈燒損時，球閥的防火結構可阻止介質的大量泄漏，防止火災的進一步擴大。
      8、閥門驅動裝置有手動、蝸輪蝸桿傳動、電動，電動閥門易實現(xiàn)自動控制，易操作，安全可靠